بحران مالی جهانی که از اوخر سال ۲۰۰۸ آغاز شد، نشان داد که حتی لیبرال ترین دولتها نیز شناگران ماهری هستند و اگر آب گیرشان بیاید حاضرند سنگین ترین مداخلات (بخوانید “سیاست صنعتی”) را بکار گیرند تا از صنایع به اصطلاح “استراتژیک” خود دفاع و حمایت کنند. حجم این مداخلات به جایی رسید که جوزف استگلیتز( برنده جایزه نوبل سال ۲۰۰۱ اقتصاد) و جاستین لین اقتصاد دان ارشد بانک جهانی آن را “انقلاب سیاست صنعتی[۱]” نامید ند و کتابی به همین نام در اواخر سال ۲۰۱۳ میلادی منتشر کردند. در جاهای دیگر نیز تعابیری همچون رنسانس، رستاخیز، تجدید حیات و بازگشت “سیاستهای صنعتی” استفاده شد که همگی بیانگر تغییر بنیادی رویکرد دولتها در توسعه اقتصادی و صنعتی است.
مهاجرت به کشورهای خارجی برای تحصیل و آگاهی از اوضاع علمی دانشگاه های مطرح دنیا، مدتهاست دغدغه دانش پژوهان رشته های مختلف شده است. خیلی از دانشجویان ارزومندند با بهترین اساتید دنیا در ارتباط باشند و سوال بپرسند. جالب است بدانید سایتی برای این هدف به راه افتاده است. رئیس سایت اذغان کرده از انجا که هزینه تحصیل در ایالات متحده امریکا فوق العاده سنگین بوده و این هزینه سرسام اور تحصیلی موجب شده خیلی از نخبگان علمی محروم بمانند.
"جهانی شدن و جهانی سازی، از ادعا تا واقعیت" عنوان مقاله دکتر توکلی در نقد استراتژی توسعه صنعتی است که اقای دکتر نیلی ده سال پیش تدوین کردند.
ادرس دریافت مقاله: http://www.ensani.ir/fa/content/178579/default.aspx
سرویس صنعت عیارآنلاین؛ توانمندی‌های یک بنگاه در حوزه فناوری و داخلی‌سازی نیازها، مراحل و سطوح مختلفی را طی می‌کند. بخشی از این توانمندی حاصل تحقیق و توسعه درون بنگاه و بخشی دیگر نیز ناشی از یادگیری در همکاری با بنگاه‌های دیگر و انتقال فناوری از آن‌هاست. اصولاً یادگیری و به تبع آن توانایی فناوری و ساخت داخل فرآیندی بلندمدت است و نیاز به برنامه‌ریزی دارد یکی از ملزومات این برنامه‌ریزی شناخت سطوح توانایی و تمرکز بر حرکت به سمت توانایی بیشتر و ارتقاء در سطوح توانایی است. اینکه یک بنگاه بداند جایگاهش در حال حاضر کجاست؟ از چه طریقی می‌تواند سطح توانمندی خود را ارتقاء دهد؟ اگر نیاز به انتقال فناوری از بیرون بنگاه دارد با چه شرکایی می‌تواند کار کند؟ برای پاسخ به این سؤالات باید فرایند یادگیری و داخلی‌سازی فناوری را طراحی کرده و برای آن برنامه‌ریزی کند.
سرویس صنعت عیارآنلاین؛ شرکت‌های خودروسازی تمایل دارند تا با تولید خودروهای با ضریب ایمنی پایین، هزینه‌های خود را کاهش دهند. خصوصا اینکه برای خریداران عمومی، ویژگی‌های ایمنی خودرو به سختی قابل بررسی است. اما از سوی دیگر در صورت بروز حادثه و تصادف، نهادهای مربوط به بیمه بدنه و شخص ثالث متضرر می‌شوند. حال بکارگیری مناسب نهادهای بیمه‌گر در خصوص نظارت بر شرکت‌های خودروساز ، تضاد منافع ذاتی موجود در نهادها را به نحو مناسبی در جهت کارایی بهتر اقتصاد موجب خواهد شد.
سرویس صنعت عیارآنلاین؛ می‌توان گفت سیاست صنعتی نشان دهنده نگاه و برنامه دولت برای توسعه صنعتی است. در ایران اولین بار که سیاست صنعتی به صورت یک بسته منسجم ارایه شد، سال ۱۳۸۲ بود. این بسته سیاستی توسط دکتر مسعود نیلی و همکارانش، به سفارش وزیر صنایع و معادن وقت، مهندس جهانگیری تدوین شد و «استراتژی توسعه صنعتی» نام گرفت.
چند سالی است که رهبر معظم انقلاب در نامگذاری سالانه‌ی خود بحث اقتصاد را دراولویت قرار داده‌اند. امسال نیز -سال ۱۳۹۲- نام حماسه‌ی سیاسی، حماسه‌ی اقتصادی به خود گرفته است. علی‌رغم این همه توجه در سطوح بالای مدیریت کشور به بحث اقتصاد تاکنون شاهد تغییرات عمده در برنامه‌ریزی‌های کلان به سمت تحولات مورد نیاز در جهت خلق «حماسه‌ی» اقتصادی نبوده‌ایم. قطعا یکی از مهمترین تغییرات باید اولویتگذاری و انتخاب هوشمندانه در توسعه‌ی فعالیتهای فناوری و صنعتیِ مختلف باشد.
به گزارش عیارآنلاین، شبکه تحلیلگران فناوری ایران (ایتان) متشکل از ۲۵ کانون تفکر است که از سال ۱۳۷۹ مشغول به تصمیم سازی در زمینه علم، فناوری، صنعت و اقتصاد است. این شبکه در نامه خود به رئیس جمهور با اشاره ضرورت توجه به درون در رفع مشکلات اقتصادی به تاکید مسئولان دولتی پیرامون استفاده از ظرفیت پژوهشگران و نخبگان اشاره و پیشنهاداتی در زمینه عملکرد بانکها، شفافیت اطلاعات اقتصادی، تامین مسکن، هدفمندی یارانه ها، تامین مالی صنایع، فروش نفت، خودکفایی محصولات کشاورزی و تکمیل پروژه های نیمه تمام دولتی مطرح نموده است.